截至今天，马航马航MH370客机失联已达6天，去媒虽然搜寻工作仍在继续，体询但连日来马航发布的失联一系列混乱消息，不禁让人生疑。航班此外，疑点马军方称，马航曾在客机失联后不久，去媒在马六甲海峡附近监测到不明飞行物，体询这也让很多人怀疑该不明飞行物就是失联失联客机。因此，航班京华时报记者将马方发布的疑点消息和马媒体报道内容进行整合，基于此，马航对马方提出九点质疑。去媒

　　为何延时发布失联信息，体询错失黄金搜救时间?

　　1失联近5小时才发布消息

　　3月8日0点41分，MH370从马来西亚首都吉隆坡起飞，飞往北京,途中却莫名消失。直到8日早上7点30分，马航证实，MH370航班于8日凌晨2点40分与苏邦空中交通管制台失去联系，马航正与搜寻与救援机构通力合作以确定飞机位置。

　　7点30分，距离2点40分航班失联，已有4小时50分钟。马来西亚在将近5个小时里，未向全世界发布航班失联消息或求援。这其中，不知道马方是否意识到，信息发布的迟缓已错过黄金搜救时间。

　　此外，马航第一份声明发在以英文为主的马航官网上，虽配有中文翻译，却鲜有中国乘客家属能注意到。大部分中国乘客的家属是在上午9点左右，通过手机快讯才得知消息的。以航班上中国乘客占比64%之多、航班目的地是北京的重要性，显然，马航并没有做到让中国乘客家属和中方第一时间知道。

　　2发布推测客机降落地区的消息，为何不表达清楚?

　　推测降落地引发谣言

　　马航8日上午在第3份声明中说：“目前有推测该客机在Nanming地区降落，我们正在和有关当局证实该信息的真实性。”

　　而在3月8日上午9时53分，马来西亚另一家航空公司亚航的CEO TonyFernandes发推特称，他听说失联飞机“无线电通信系统失效，但好在降落在一个名为Naning的地方”，这条他强调未经证实的消息随后不久便被删除。

　　京华时报记者通过谷歌地图查询发现，吉隆坡机场附近就有一个名叫“NaningEngineeringSdnBhd”的地方。而在马来西亚西部的槟城，也有一个叫SyarikatNaning的地方。

　　在这份声明中，马航并没有指明Nanming在马来西亚、越南还是中国。声明发布后，网络上充斥航班降落中国广西南宁或越南南明的不实信息。

　　而MH370也没有飞回吉隆坡机场附近的“NaningEngineeringSdnBhd”。

　　3为何发布客机失联时间前后不一?

　　两失联时间相差80分钟

　　马航在8日的声明中称，MH370飞机在2点40分失去联系，后来，马方将失联时间修正为1点20分。

　　3月12日，马来西亚军方在发布会上称，民用雷达显示，在8号凌晨1点21分曾经收到MH370发出的信号，而在1点30分，这个信号就完全消失，之后再也没有收到过MH370的信号。

　　而军方雷达则在2点15分，就是MH370消失半个多小时后收到了一个不确定的民用飞机信号，是来自马来西亚槟城西北部200英里的地方，而此后，军方雷达再没有收到过民用飞机的信号，不排除客机曾试图折返。

　　而关于不明飞行物发信号的时间，马方另一个说法是2点40分。

　　如果说，军用雷达后来收到的信号因无法辨识，确定不了发出信号的就是MH370，从严谨的角度考虑可以谅解，那为何，失联时间是凌晨1点多还是2点多都存在多种表述?

　　4失联地点反复更改，失联客机到底在哪消失?

　　两次发布失联前经纬度

　　8日下午4点20分，马航在第4份声明中说：“MH370航班从雷达系统失踪前的位置在北纬06°55′15″，东经103°34′43″。我们正在依据上述位置信息，竭尽全力确定飞机的位置。航空公司正在与国际搜寻与救援机构紧密配合以确定具体位置。”

　　昨天中午，马方在北京表示，根据军方雷达探测，失联客机信号消失地的经纬度是北纬06°58′60″，东经117°01′59″。这是马方第二次公布经纬度参数。

　　昨天下午，马方在北京又宣布，不明飞行物在雷达系统上消失的具体经纬度是北纬05°37′5″，东经098° 57′5″，此参数由军方提供。而且不明飞行物，也不能确定就是失踪的MH370。马方解释，第二次公布的数据根据军方提供的失踪地点小岛名，此前用iPad查到的经纬度，并不准确。

　　据京华时报记者查询，北纬06° 55′15″东经103° 34′43″是在马来西亚东部的泰国湾，北纬06°58′60″东经117°01′59″则是在马来西亚东部，靠近中国的南沙群岛，第三个数据北纬05°37′5″东经098°57′5″则是在马六甲海峡。

　　第二个数据显然太不严谨，与第一个和第三个大相径庭，而且居然用iPad随便查询，就提供给了家属。