海都网－海峡都市报讯 杭州钱江三桥引桥塌了距离建成通车不过十来年但与它同处于钱塘江上的桥坚强钱塘江大桥，74年来任凭风吹浪打，茅升岿然不动，奇里被盛赞为“桥坚强”。桥坚强这引发网民热烈探讨茅以升修的茅升这座桥，设计寿命50年，奇里已超期24年，桥坚强连大修都没修过，茅升它的奇里神奇之处在哪里？（7月24日《新京报》）

　　依然屹立的钱塘江大桥，是桥坚强对时下频繁的“豆腐渣大桥”的强烈反讽。从技术角度看，茅升当时建桥技术远没有现在的奇里先进。那么，桥坚强“桥坚强”凭什么神奇屹立？茅升

　　可以肯定的是，这与技术已无直接关系，奇里与建设者的操守密切相关。茅老所处的那个年代，列强环伺、民族危亡，工程师们已不仅仅是在建桥，而是心存一份深忧民族危亡的高度责任感。追忆文章称，开工时，总工程师罗英就对茅以升说：“钱塘江大桥修不好，第一个要跳钱塘江的人是你，第二个是我。”以身家性命身系大桥，质量焉能不好？

　　建国之初的一些高质量大桥，如武汉长江大桥、南京，长江大桥也是如此，当初建设。者深抱的是国家和民族振兴信念，打造的也是“一管百年”的基业。这种建设思路，说白了也很简单，就是对专业的敬：畏，对历史的敬畏。遗憾的是，这种常识已逐渐蜕化，让位给急功近利的思维了。

　　“豆腐渣工程”层出不穷为舆论诟病，这些莫不与建设者、规划者和决策者的德行失守有关。某些官员为了政绩“赶工期”，罔顾科学规律；某些建筑者首先考虑的是否有利可图，而不是工程质量。指望这群人建设“一顶百年”的工程，无疑痴人说梦。

　　要重塑像钱塘江大桥这样经得起历史检验的工程，治表务须治本，这个“本”是官员为官之本，建筑者专业之本。离开这些，再先进的科技也会被无良者架空。（毕晓哲）